本項(xiàng)目位于以色列境內(nèi)的沙漠中，是該國(guó)家最新的一座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，極具未來(lái)主義。機(jī)場(chǎng)融入漫無(wú)邊際的永恒的自然環(huán)境中，緊鄰紅海（Red Sea），成為了以色列的新大門(mén)。以色列境內(nèi)兩家處于行業(yè)尖端的建筑事務(wù)所Amir Mann-Ami Shinar Architects and Planners與建筑事務(wù)所Moshe Zur Architects合作設(shè)計(jì)了這座新機(jī)場(chǎng)，并宣布這座名為Ilan and Asaf Ramon的國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于近日投入運(yùn)行，為紅海海濱的度假城市埃拉特（Eilat）和周邊地區(qū)提供交通運(yùn)輸服務(wù)。受以色列機(jī)場(chǎng)管理局（IAA）的委托，設(shè)計(jì)經(jīng)理——建筑師Amir Mann擔(dān)任了本項(xiàng)目的建筑設(shè)計(jì)師，通過(guò)周密的調(diào)研和設(shè)計(jì)，最終出色地完成了國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)。值得一提的是，本機(jī)場(chǎng)位于以色列的Timna市，也是該國(guó)家首個(gè)在未開(kāi)發(fā)地區(qū)從零開(kāi)始建造的民用機(jī)場(chǎng)。

該機(jī)場(chǎng)占地1,250英畝，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上將極簡(jiǎn)主義和未來(lái)主義融合在了一起，坐落于內(nèi)蓋夫沙漠（Negev Desert）中部，全部使用同一種建筑語(yǔ)言打造而成。本項(xiàng)目的建筑師兼任項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)理，帶領(lǐng)著超過(guò)45家咨詢(xún)公司、幾乎所有以色列當(dāng)?shù)氐墓こ處?，以及ARUP倫敦分部的航天建筑技術(shù)團(tuán)隊(duì)，完成了本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。本國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于埃拉特以北18公里處，將為以色列、約旦和埃及西奈沙漠（Sinai Desert）的本土和國(guó)際旅游業(yè)作出首屈一指的貢獻(xiàn)。Ilan and Asaf Ramon國(guó)際機(jī)場(chǎng)的落成具有重大的意義，首先，它將施工和運(yùn)營(yíng)的開(kāi)銷(xiāo)完全控制在了預(yù)算之內(nèi)，要知道，當(dāng)今，在全球，類(lèi)似的項(xiàng)目中有一半都面臨著資金不足的窘境；其次，它能夠在非常緊迫的時(shí)間內(nèi)按照原計(jì)劃開(kāi)放；第三，它是在一片完全未經(jīng)開(kāi)發(fā)過(guò)的基地上建成的，這里沒(méi)有任何可以利用的基礎(chǔ)設(shè)施，包括先進(jìn)的導(dǎo)航、著陸和行李處理系統(tǒng)、跑道和控制中心大樓等在內(nèi)的一切設(shè)施都是在本項(xiàng)目中設(shè)計(jì)并高質(zhì)量完成的，與此同時(shí)，還保留了周邊現(xiàn)有的自然環(huán)境；以上，所有的一切設(shè)計(jì)都在建筑師們的領(lǐng)導(dǎo)下一一完成，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的壯舉，最終，整個(gè)機(jī)場(chǎng)都由同一種獨(dú)特的建筑設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造而成，同時(shí)，也將內(nèi)蓋夫沙漠中迷人的山景引入了機(jī)場(chǎng)的景觀視野之中。

Ilan and Asaf Ramon國(guó)際機(jī)場(chǎng)的開(kāi)通意味著目前位于埃拉特市中心的J. Hozman埃拉特機(jī)場(chǎng)的關(guān)閉。隨著城市的發(fā)展，這座原先位于市中心的舊機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不再能夠?yàn)槌鞘袔ケ憷炊饾u變成了城市發(fā)展的阻礙。而隨著舊機(jī)場(chǎng)的廢除，埃拉特的城市結(jié)構(gòu)能夠重新統(tǒng)一起來(lái)，激發(fā)出其發(fā)展和再生的潛力。Ilan and Asaf Ramon國(guó)際機(jī)場(chǎng)將作為以色列國(guó)家的新南門(mén)，預(yù)計(jì)每年將接待225萬(wàn)名乘客，而這一數(shù)字預(yù)計(jì)將在第二年增長(zhǎng)至425萬(wàn)。該機(jī)場(chǎng)擁有一座建筑面積45,000平方米的航站樓、總長(zhǎng)3,600米的飛機(jī)跑道和滑行道以及40個(gè)停機(jī)坪，確保了國(guó)內(nèi)和國(guó)際的交通和運(yùn)輸。航站樓的南北兩側(cè)分別有一座輔助性服務(wù)建筑，這兩座輔助性服務(wù)建筑共計(jì)36,210平方米，此外，還設(shè)有一座45米高的飛航管制塔臺(tái)。在本項(xiàng)目中，受到未來(lái)航空領(lǐng)域和一望無(wú)垠的沙漠環(huán)境的影響，建筑師使用并發(fā)展了一種獨(dú)特而極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

IAA決定讓建筑師擔(dān)任設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理，全權(quán)負(fù)責(zé)本案的預(yù)算、功能設(shè)置和進(jìn)程安排表等，從而使建筑師能夠毫無(wú)障礙地進(jìn)行整個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，從大尺度的一系列不同的大樓，到小尺度的單獨(dú)的值機(jī)柜臺(tái)，建筑師都以同一種建筑語(yǔ)言進(jìn)行設(shè)計(jì)，將機(jī)場(chǎng)各處統(tǒng)一為一個(gè)整體，完美地與其周?chē)俗⒛康目諘绛h(huán)境相互呼應(yīng)。這一點(diǎn)表現(xiàn)在，建筑師通過(guò)在有限的材料中選擇合適的材料來(lái)打造建筑外觀的表皮，從而實(shí)現(xiàn)了本項(xiàng)目最基本的設(shè)計(jì)概念——打造一個(gè)雕刻般的幾何造型。