1，全長5.5公里！廣元市境內(nèi)最長隧道——廣平高速青溪隧道貫通

1月17日，記者從廣元市青川縣廣平高速指揮部獲悉，日前由新疆北新路橋集團股份有限公司TJ10合同段承建的廣平高速青溪特長隧道順利貫通，自此，廣平高速青川段13座隧道全部貫通。

四川在線記者從廣元市交通局獲悉，青溪隧道也是目前廣元市境內(nèi)最長的隧道。據(jù)了解，青溪隧道為分離式雙線隧道，全長5520.5米，單洞寬10.25米，洞高5米，為越嶺特長隧道。

青溪隧道是典型軟弱圍巖隧道，多次穿越淺埋破碎斷層帶，穩(wěn)定性差且變化快，施工難度大。開工以來，廣平TJ10合同段建設(shè)者精心組織、科學施工，遵循“短進尺、弱爆破、快支護、勤監(jiān)測”原則，克服隧址區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜多變、穿越破碎斷層帶、滲水嚴重等隧道掘進困難，采取“長隧短打”的施工組織方式，共8個工作面組織施工，正洞開挖單口月掘進高達120米，確保了隧道順利貫通。

據(jù)了解，廣平高速全長90公里，其中青川境內(nèi)70公里，青川段共有隧道13座，其中短隧道1座、長隧道9座、特長隧道3座，橋隧比高達72%。廣平高速穿越青川腹心地帶，建成后，將青川縣境內(nèi)的唐家河、東陽溝、白龍湖等大山大水、古城古道連城一線，大大縮短青川與各省、市、縣的空間距離和心里距離，徹底解決制約青川旅游發(fā)展的進入問題。

2，巴平高速首座長隧道全幅貫通

1月17日，巴平高速首座長隧道（達洪江2號隧道）全幅貫通，是發(fā)揚“早抓快干一季度，穩(wěn)中求進開好局”精神的生動實踐，吹響了2022年實現(xiàn)全線隧道工程大貫通的決勝“沖鋒號”。

據(jù)介紹，達洪江2號隧道為雙洞分離式六車道長隧道，位于平果市榜圩鎮(zhèn)布舊屯，設(shè)計長度為1432m，最大埋深約187.2m。隧道內(nèi)巖性以泥巖、砂巖為主，含鈣質(zhì)及少量炭質(zhì)，長時間暴露后易失水開裂，強度降低，根據(jù)相關(guān)工程實例，容易出現(xiàn)冒頂坍塌的地質(zhì)災(zāi)害，施工難度大、安全風險高。

面對山區(qū)施工便道崎嶇、進洞建設(shè)條件艱苦、前期勞務(wù)人員流動性大、夏季高溫施工風險高、雨季降水量大、限電斷電頻發(fā)和原材料價格上漲等種種不利因素，巴平高速參建人員勠力同心、攻堅克難，在管理方法和技術(shù)措施上不斷推陳出新。管理上，總結(jié)以往工程建設(shè)經(jīng)驗做法，結(jié)合項目三車道大斷面隧道的特點，提出了隧道“28項條件準入”進洞、出洞（貫通）前置條件審批制、仰拱施工監(jiān)理全過程旁站等管理方法，并特聘行業(yè)知名專家成立大斷面隧道施工專家指導(dǎo)組，為隧道全過程施工問診把脈，同時動態(tài)化制定了季度節(jié)點、亮點目標獎勵方案激勵參建單位有序推進。技術(shù)上，巴平高速開拓創(chuàng)新，推出并嚴格落實超前地質(zhì)預(yù)報“雙雙印證”、監(jiān)控量測“必測加選測”等先進施工理念。在傳統(tǒng)“隧道九臺套”基礎(chǔ)之上，結(jié)合三車道大斷面隧道特點，進一步將這一概念拓展至“十一臺套”，引入了套拱鋼模板臺車、低合金面板二襯臺車等先進設(shè)備，充分貫徹了“機械化換人、自動化減人、智能化無人”的理念。

巴平高速作為典型的山區(qū)高速公路，全線共設(shè)置隧道12座，里程約22公里，占路線總里程約占29.3%，參建人員達7118人。穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，目前，隧道掘進完成率達71%，已有3座短隧道貫通，工程實體品質(zhì)優(yōu)良，科技創(chuàng)新與微改造亮點紛呈，施工至今未發(fā)生安全責任事故。預(yù)計2022年年中，巴平高速全線隧道將實現(xiàn)大貫通。

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