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筑招網資訊：2023年10月12日，山東高速集團投資興建的濟南大北環(huán)項目取得重要進展，項目黃河特大橋主橋成功合龍，標志著這一雄偉工程正朝著順利完工的方向邁進。

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該項目是山東省高速公路網“九縱五橫一環(huán)七射多連”中“橫二支線”的重要組成部分，全長67.62公里，雙向6車道設計，設計時速達120公里/小時。其中，黃河特大橋是項目的控制性工程，全長5837米，主橋采用(50+350+350+50)米的跨徑組合獨塔自錨式懸索橋設計，創(chuàng)新性地融入濟南市市花——荷花元素，形成了獨特美學設計。主塔高達166.2米，與柔性的主纜相得益彰，共同構成了一塔挑兩跨的壯觀景觀，將成為世界上跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋。

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在施工過程中，項目公司克服了一系列挑戰(zhàn)，包括主塔變截面大節(jié)段爬模施工、分離式鋼箱梁過塔頂推施工、大體積索鞍安裝施工、空間纜架設等高難度問題。為了攻克這些難題，項目公司廣泛吸收國內外懸索橋施工經驗，邀請專家進行現場研討，成立創(chuàng)新工作室，不斷研究探索，形成了一系列施工創(chuàng)新成果。其中，對總長800米的變截面分離式鋼箱梁的拼裝、頂推、錨固等施工工藝的應用為我國橋梁技術創(chuàng)新提供了寶貴經驗。

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項目公司還注重安全生產，采用智能監(jiān)測系統(tǒng)和智能化手段，確保黃河特大橋的施工安全。通過引入智能監(jiān)測系統(tǒng)、智慧臨時用電監(jiān)管平臺等，全面保障了工程施工的安全性。

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黃河特大橋的建成將為濟南大北環(huán)項目提供重要交通保障，改善城市交通出行條件，服務地方經濟發(fā)展，對山東省高速路網布局的完善和省會經濟圈的互聯互通將產生積極影響。這座“綠色生態(tài)之路”不僅是交通基礎設施，更是山東高速集團積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略的生動體現，為新舊動能轉換和經濟可持續(xù)發(fā)展注入新的活力。