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筑招網(wǎng)資訊：近日，澳氹第四條跨海大橋迎來重要時刻，最后一節(jié)段鋼梁精準(zhǔn)對位至CP8—CP9墩頂支座，標(biāo)志著大橋72節(jié)段鋼梁吊裝任務(wù)全部成功完成，使得大橋引橋和匝道實現(xiàn)了全部合龍。

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澳氹第四條跨海大橋主線總長約3.085公里，其中跨海段長約2.86公里，主橋長1370米，兩孔通航主跨跨徑為280米，成為一道壯麗的海上工程。整個吊裝任務(wù)由“鐵建大橋起1”號起重船承擔(dān)，這是中國鐵建目前最大噸位的起重船，其“L”型起重臂架專為澳氹第四條跨海大橋的鋼梁吊裝而設(shè)計，隨著最后一節(jié)段鋼梁的吊裝完成，雙“L”型起重臂架圓滿完成任務(wù)，未來將進行110米高變幅直臂架的改造，用于高墩、大跨橋梁、海上風(fēng)電等施工。

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“鐵建大橋起1”號起重船進場以來，全體管理人員和船員通力合作，克服了種種困難，包括航空限高、復(fù)雜海域環(huán)境、復(fù)雜鋼梁線型、多樣化吊裝等。通過科學(xué)組織、超前謀劃，利用BIM數(shù)字化模擬船舶施工碰撞、創(chuàng)新海上重載低凈空變幅式鋼梁吊裝工藝等技術(shù)手段，歷時692天，安全平穩(wěn)、精準(zhǔn)高效地完成了主橋、引橋和匝道的共72節(jié)段鋼梁吊裝任務(wù)。

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這一成功的完工標(biāo)志著澳氹第四條跨海大橋建設(shè)的重要階段勝利完成，為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)提供了更為便捷和可靠的交通通道。同時，這也體現(xiàn)了中國鐵建在海上工程領(lǐng)域的卓越實力和技術(shù)創(chuàng)新能力。