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筑招網(wǎng)資訊：2024年1月22日14時(shí)，渝湘高鐵重慶至黔江段黃草烏江雙線大橋迎來了一座里程碑時(shí)刻，最后一片拱上鋼梁成功架設(shè)完成，標(biāo)志著這座大橋的建設(shè)正式邁入橋面板施工階段。

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據(jù)中鐵大橋局介紹，黃草烏江雙線大橋全長達(dá)593.65米，其拱上主梁采用鋼混組合梁，分成9個(gè)節(jié)段，并通過纜索吊機(jī)帶載橫移進(jìn)行架設(shè)。這座大橋的建設(shè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括安全風(fēng)險(xiǎn)高、精度要求高、吊裝難度大、牽引難度大以及重型帶載橫移難度大等。

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在施工過程中，中鐵大橋局的建設(shè)者們始終堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、精準(zhǔn)施策、周密部署和科學(xué)組織，不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理調(diào)度，全面加快施工進(jìn)度。他們以高度的責(zé)任感和使命感，克服重重困難，確保了工程的順利進(jìn)行。

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這一重要時(shí)刻的到來，不僅標(biāo)志著黃草烏江雙線大橋建設(shè)的新階段，更展現(xiàn)了中國鐵路建設(shè)者的智慧和勇氣，為未來交通發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。