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筑招網(wǎng)資訊：2024年3月6日上午，在滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋主塔基礎(chǔ)4號墩的現(xiàn)場，一幕繁忙而有序的施工場景吸引了上百名工程人員的目光。他們正在緊鑼密鼓地進行承臺鋼筋綁扎工作，為即將到來的第一層承臺混凝土澆筑作充分準備。這一關(guān)鍵節(jié)點的順利展開標志著大橋南北3、4號兩個主墩鋼圍堰封底工程的完成，而水上雙主墩承臺的施工也在有序推進中。

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北主塔4號墩承臺，呈現(xiàn)出一個龐大而精巧的六邊形形狀，平面尺寸長達71.271米，寬43.45米，其面積相當(dāng)于8個標準籃球場的總和。承臺中心最高點設(shè)計高度達到了7.5米，整個施工過程分為三次澆筑，總計需要使用約16543立方米的混凝土。由于施工涉及混凝土體積龐大、預(yù)埋件眾多、鋼筋密度極高、振搗難度大以及溫控養(yǎng)護技術(shù)的復(fù)雜性，承臺澆筑工程成為整個大橋主塔施工中的一個關(guān)鍵控制節(jié)點。

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中鐵大橋局滬渝蓉高鐵滬寧段V標二分部常務(wù)副經(jīng)理對此次施工過程進行了詳細介紹。他表示：“預(yù)計到3月底，我們將完成第一次承臺澆筑，而這次澆筑的承臺預(yù)計需要用到6326立方米的混凝土。整個承臺的澆筑分為三次，計劃在5月底前全部完成。”

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完成承臺澆筑后，工程將轉(zhuǎn)入主塔塔身上部結(jié)構(gòu)的施工階段。中鐵大橋局滬渝蓉高鐵滬寧段V標二分部明確了未來的計劃：“2024年的目標是完成主塔上橫梁的澆注，為接下來的工程進展奠定堅實的基礎(chǔ)。”

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整個施工過程的推進需要面對混凝土體積大、預(yù)埋件眾多、高強度的鋼筋工程等多重挑戰(zhàn)。然而，通過精心的計劃和有力的組織，施工團隊正以高效、有序的態(tài)勢邁向工程的下一階段，為滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋的順利建設(shè)打下堅實的基石。