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筑招網(wǎng)資訊：5月16日凌晨，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵一局施工的西康高鐵全線最長(zhǎng)橋梁——浐河特大橋跨浐河剛構(gòu)連續(xù)梁成功合龍，這標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

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浐河特大橋位于西安市灞橋區(qū)及長(zhǎng)安區(qū)，全長(zhǎng)5333.78米，跨越西康普速鐵路、浐河及其規(guī)劃河堤。主跨為337.5米的剛構(gòu)連續(xù)梁，采用矩形實(shí)體墩和圓端形空心橋墩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。由于橋梁設(shè)計(jì)復(fù)雜、技術(shù)含量高，施工難度大且安全風(fēng)險(xiǎn)高，浐河特大橋成為西康高鐵全線的重點(diǎn)控制性工程之一。

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為確保此次合龍順利完成，西成客專陜西公司指導(dǎo)項(xiàng)目部克服了夜間施工、浐河環(huán)保要求、高空作業(yè)、雨季施工以及道路與施工交叉作業(yè)等多重難題。項(xiàng)目部通過深化現(xiàn)場(chǎng)施工網(wǎng)格化管理，制定最優(yōu)專項(xiàng)施工方案，確保標(biāo)準(zhǔn)化施工，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持創(chuàng)建精品工程的目標(biāo)，嚴(yán)抓過程質(zhì)量控制，科學(xué)調(diào)配人力、機(jī)械、材料，并嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班、技術(shù)人員旁站和安全員跟班等制度，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目部與各分部的協(xié)同作業(yè)，在安全、質(zhì)量和進(jìn)度方面齊頭并進(jìn)，大幅提升了施工標(biāo)準(zhǔn)化水平，確保了剛構(gòu)連續(xù)梁施工的安全和質(zhì)量。

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西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。線路從規(guī)劃中的西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，途經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，最終接入規(guī)劃中的安康西站，沿途設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木和安康西6個(gè)車站。