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筑招網(wǎng)資訊：6月24日，隨著最后一片T型梁穩(wěn)穩(wěn)架設在橋墩上，由中鐵六局承建的西昭高速北山村2號特大橋順利完成梁體架設，標志著全線首座特大橋圓滿完成架梁任務。這一工程進展對于西昭高速的建設具有重要里程碑意義。

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北山村2號特大橋位于四川省涼山彝族自治州西昌市東河區(qū)段，是西昭高速的重要控制性工程。大橋全長4680米，分為左右兩幅設計，右線長2125.5米，左線長2564米，共需架設630片T型梁。橋梁下部結構采用柱式墩、空心墩和柱式臺設計，墩柱最高達到65米，相當于22層樓房在河谷中拔地而起。

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在架梁施工過程中，項目團隊克服了曲線半徑小、運梁距離遠以及雨季路損等不利因素。為確保架梁精度，項目團隊使用了3臺炮車、2臺提梁門吊、1臺自平衡架橋機和1臺叉車相互配合進行預制T梁的架設?，F(xiàn)場作業(yè)人員在墩柱蓋梁上放置臨時支座，防止梁片傾斜；在箱梁落至距橋墩5厘米時采用精確對位系統(tǒng)，及時調整梁體間距，確保梁體間隙距離精準；同時，龍門吊天車配置變頻輔助系統(tǒng)，增設卷揚機雙控裝置，有效提升了架梁速度，確保每日5孔的架梁任務順利完成。

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由于架梁地段處于地震斷裂帶，地質層復雜多變，高空作業(yè)風險和安全管控難度極大?，F(xiàn)場技術人員和安全質量人員全程監(jiān)督盯控，多次召開施工總結會和技術交底會，專人負責架梁設備檢查、箱梁運輸、支座安裝和箱梁就位等關鍵工序。

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為應對40米樁基施工中的塌孔現(xiàn)象，項目部詳細收集鉆孔渣樣，制作三維立體“地質柱狀圖”，采取延長樁基護筒、沖擊鉆作業(yè)以及灌注化學泥漿相結合的方式，成功解決了斷裂帶樁基施工難題。

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在混凝土澆筑過程中，建設團隊采用智能噴淋養(yǎng)護設備，對墩身進行均勻噴射水幕，達到墩身養(yǎng)護全面覆蓋的效果。此舉不僅大幅度減少了勞動力需求，也有效解決了高墩養(yǎng)護的難題。

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西昭高速是國家都勻至香格里拉高速公路的重要組成部分，也是涼山州對外通道的主要經(jīng)濟干線。該項目的建成將極大地促進當?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展，服務可持續(xù)發(fā)展。西昭高速項目全線長468公里，北山村2號特大橋作為其中的控制性工程，其順利完成架梁任務，標志著整個項目建設進入了一個新的階段。

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通過不斷的技術創(chuàng)新和嚴密的安全管理，中鐵六局為西昭高速的順利建設提供了有力保障。項目建成后，將大大改善區(qū)域交通條件，促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，對支撐地方經(jīng)濟發(fā)展、服務國家戰(zhàn)略具有重要意義。