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筑招網(wǎng)資訊：近日，位于我國湖北省的燕磯長江大橋迎來了關(guān)鍵的建設節(jié)點，成功完成了外纜和內(nèi)纜主索鞍的吊裝工作。這座全長1860米的巨型橋梁，不僅是世界上跨徑最大的四主纜懸索橋，還首次采用了不同垂跨比的雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，堪稱工程建設的一大創(chuàng)舉。

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本次吊裝任務由南北主塔各4套主索鞍共同完成，每套主索鞍由格柵、下承板、安裝板、上承板等組成，旨在支撐主纜、平順調(diào)控主纜線形，將主纜荷載有效傳遞至主塔，具備了重要的結(jié)構(gòu)功能和安全保障。

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吊裝過程異常復雜，每套主索鞍分兩次進行吊裝，并在塔頂通過高強螺栓精確連接，全程高空作業(yè)涉及吊裝總重約324噸，吊裝高度更是達到了驚人的195米。為確保施工質(zhì)量和安全，項目管理團隊精心設計并多次模擬和計算吊裝工序，逐步攻克了吊裝過程中的重大技術(shù)難題。

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施工現(xiàn)場更是嚴陣以待，全員駐守一線，對吊裝構(gòu)件、吊耳及工索具進行嚴格的可靠性檢查，嚴密清空吊裝區(qū)域，設置警戒線，實時監(jiān)測吊裝進度，以確保施工高效、順利完成。

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燕磯長江大橋的建成不僅將極大地促進武漢城市圈航空港經(jīng)濟實驗區(qū)的建設，還將成為綜合交通體系的重要組成部分，發(fā)揮核心物流樞紐的綜合效益，為周邊區(qū)域經(jīng)濟增長注入強大動力，助力武鄂黃一體化高質(zhì)量發(fā)展邁出重要一步。

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這一壯舉不僅彰顯了我國工程建設的卓越實力，也為世界橋梁建設樹立了新的技術(shù)標桿，預示著未來更多跨國工程合作的美好前景。