?

筑招網(wǎng)資訊：7月10日，隨著最后一方混凝土的順利入模，杭州灣跨海鐵路大橋迎來了新的歷史時刻。這座世界上最長的跨海高速鐵路橋的首榀80米跨度預(yù)制箱梁成功澆筑，標(biāo)志著其上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動。

?

作為通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，杭州灣跨海鐵路橋位于現(xiàn)有杭州灣跨海公路橋上游約7km處，北起嘉興海鹽縣，南至寧波慈溪市，全長29.2km，設(shè)計時速達(dá)350km。澆筑的預(yù)制箱梁長78.2m、高5.4m，總重2800噸，相當(dāng)于2000輛小汽車的重量。這一壯舉也將其列為迄今世界上跨度最大、重量最重的預(yù)制混凝土箱梁，被譽為新一代的“世界梁王”。

?

預(yù)制箱梁因其內(nèi)部空心、外形似箱而得名，是大跨度橋梁的常用結(jié)構(gòu)。設(shè)計師汪奔介紹說：“大橋橫跨杭州灣，作為世界三大強潮海灣之一，建設(shè)過程中必須考慮海床地質(zhì)、防洪及涌潮影響，同時避免對海洋生態(tài)和錢塘江潮的破壞。”

?

杭州灣跨海鐵路橋的項目負(fù)責(zé)人別業(yè)山回顧道：“時隔16年，我有幸見證了兩代‘梁王’——2008年杭州灣跨海大橋的建成，以及如今的杭州灣跨海鐵路橋。這不僅是對我個人歷程的見證，更展示了中國制造在全球橋梁工程中的領(lǐng)先實力?！?/span>

?

通蘇嘉甬高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，連接長三角城市群的主要干線之一。未來，該線路將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵等多條線路相連，極大地促進(jìn)長三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善，為沿線居民提供便捷的出行條件，推動長三角一體化發(fā)展邁出重要一步。