?????? 該項(xiàng)目位于歷史街區(qū)，臨近高速公路和城市邊緣，建筑師希望通過(guò)當(dāng)?shù)匾约罢馁Y助來(lái)重塑歷史場(chǎng)所。整個(gè)園區(qū)由三個(gè)部分組成，建筑中可以容納連接芝加哥和明尼阿波利斯的客車，即292輛車的停車庫(kù)，經(jīng)過(guò)擴(kuò)建之后能夠停放450輛，另外還有一座高架人行道，以及為當(dāng)?shù)睾椭蓦H客車服務(wù)中心提供售票服務(wù)的等候大樓、中轉(zhuǎn)辦公空間、區(qū)域公共廁所。建筑功能元素的布局具目的性，從而形成整個(gè)區(qū)域的一大背景，阻擋來(lái)自高速公路的視線。

?????? 設(shè)計(jì)方案也成為了區(qū)域的城市邊緣，限定了總體規(guī)劃之中的未來(lái)公共綠地空間。建筑的比例和規(guī)模都結(jié)合了歷史信息，建筑師通過(guò)支柱和開(kāi)窗距離，激發(fā)起人們對(duì)于周邊倉(cāng)庫(kù)立面的韻律感受。同時(shí)這種做法也符合國(guó)家針對(duì)新建筑的歷史保護(hù)策略。建筑的外立面，建筑師主要選用了陶土，并結(jié)合了當(dāng)?shù)卮u石結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)條形構(gòu)件包裹著停車區(qū)域，而陶土雨幕系統(tǒng)則包裹著整座等候大樓。長(zhǎng)條形構(gòu)件的不同角度與位置能夠分隔停車區(qū)域，同時(shí)也滿足了建筑開(kāi)放性需求。這種模式通過(guò)縮小比例而反應(yīng)在穿孔鋁制面板之中，而這些鋁制面板則是在各個(gè)建筑之間強(qiáng)調(diào)人行通道的整合要素。

建筑示意圖

建筑平面圖