如果你所說(shuō)的前途是賺錢的話，在汽車維修行業(yè)，汽車鈑金工和噴漆應(yīng)該屬于工作效益比較高的種類。汽車修理行業(yè)，一般就分為機(jī)修工，電路工，噴漆和鈑金了。機(jī)修和電路現(xiàn)在已經(jīng)分不開(kāi)了，相信大家能有這種意識(shí)現(xiàn)在的車子電子化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，電路越來(lái)越復(fù)雜，傳感器一般車上都有一百多種。所以車子出現(xiàn)電路故障也慢慢增多，機(jī)電一體化已成趨勢(shì)。而從學(xué)徒到獨(dú)立作業(yè)的汽修大師傅一般至少需要五年的時(shí)間，這還是勤奮好學(xué)的人。這中間待遇也低，學(xué)徒幾百，中工一兩千，大工三四千，熬成大師傅也就七八千(一般修理廠)。而且每天也很辛苦，基本上晚上都是滿身油漬回家。

　　而噴漆或多或少對(duì)自身身體有影響，導(dǎo)致想要從事的人有所顧慮。相對(duì)來(lái)說(shuō)鈑金行業(yè)融入過(guò)程要快一些，有一定手藝時(shí)工資待遇也不錯(cuò)。汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說(shuō)直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。

　　而汽車鈑金知識(shí)，是一名合格汽車鑒定評(píng)估師的要求。通過(guò)車體拆裝，車體校正，車身修復(fù)等過(guò)程學(xué)習(xí)，會(huì)清楚的掌握汽車車身構(gòu)造以及碰撞分析。所以學(xué)汽車鈑金的之后，從事二手車行業(yè)也會(huì)有很大的優(yōu)勢(shì)。

　　有一點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)，汽車是一個(gè)不斷發(fā)展的行業(yè)，也是個(gè)相通的行業(yè)。在熟練掌握一項(xiàng)技術(shù)的同時(shí)，要對(duì)汽車各方面都要有涉獵，不斷去學(xué)習(xí)，這樣才會(huì)真正有前途!