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　　某次電視臺錄影，由于我是第一次前往，特別早到了些，工作人員很客氣，倒了杯水給我，安排我坐在沙發(fā)區(qū)，我悠閑的看著雜志，等待錄影時間的到來。

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　　沒多久，另外一位來賓也到了，我禮貌性的遞上一張名片，簡單自我介紹，我們閑聊著，我雖然常在媒體上看見他，但本人倒是第一次見面，該有的禮節(jié)千萬不能少，畢竟我是晚輩。

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　　隔了一會，旁邊竟傳來陣陣的訓斥聲，我用側(cè)眼喵了一下，是主管在教訓員工，是的，我用「教訓」兩字形容。

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　　主管雙手抱胸，坐在主管椅上，靠著豪華椅背，屁股也坐滿了整張椅子，一副就是大老板的樣子，好不威風。

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　　「你去告訴他，如果這件事都做不好，我們還要他干嘛?」

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　　「剛來就請假，叫她下禮拜不用再來了!」

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　　「有沒有搞清楚，他是老板，還是我是老板?」

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　　聽這三句話，儼然被罵的小姑娘只是個替死鬼、傳聲筒。沒多久，小姑娘小聲說了句唯一我聽見的話：「是A副總說要這樣做的。」小姑娘離開主管視線后，在走道上賭氣的說了一句：「多頭馬車?！?/span>

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　　我終于搞懂了，是多頭馬車的問題，我跟旁邊的前輩點了頭，示意進去錄影，不關(guān)我們的事，還是別管吧。

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　　多頭馬車與合作分工

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　　往下談之前，我先定義一下多頭馬車：「組織內(nèi)部的力量因相互抵銷而無法前進，常見為內(nèi)部意見不一致，無法為共同的目標而努力?！?/span>

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　　多頭馬車很常見，更別說勾心斗角的戲碼更是觀眾愛看，演員愛演。話說回來，為何會出現(xiàn)這類現(xiàn)象呢?

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　　1. 權(quán)責不分

　　尤其是組織內(nèi)的灰色區(qū)域，難免出現(xiàn)一些三不管地帶，權(quán)責不分時有所聞。

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　　2. 私人恩怨

　　職場是做事的地方，偏偏許多人喜歡把這里搞成做人的地方，一旦是做人的地方，誰跟誰合，誰跟誰不合，一般人真的很難判別，部屬更是無所適從。

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　　3. 組織目標與共識不清

　　「目標不明確，行動必混淆」，是很簡單的道理。

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　　4. 僧多粥少，爭權(quán)奪利

　　往上的位置越少，這類情況越容易產(chǎn)生。

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　　5. 大老板刻意營造

　　我看過公司高層刻意塑造兩頭馬車并行，讓兩個人彼此競爭，借此淘汰一方，是不是很暗黑?

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　　另外在此，我想先談?wù)劇负献鞣止ぁ沟幕靖拍睢?/span>

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　　華人世界里，分工往往很厲害，而且也不難，組織內(nèi)有實力與資歷的人，往上晉升時，很容易做出分工的決策，如此也無可厚非。因此，企業(yè)越來越大，部門越來越多，分工分的越細，就越不可能合作，如此，上述說的5類情事，就會慢慢上演。

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　　至于企業(yè)內(nèi)部為何而戰(zhàn)?合作肯定是最重要的事，沒有合作為基礎(chǔ)的分工，一點意義也沒有。于是，部門間的共識與合作姿態(tài)，就決定多頭馬車是不是會產(chǎn)生，以及若是真的產(chǎn)生，該如何化解了。

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　　我給多頭馬車組織的誠摯建議

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　　以下5個方向，是我給大家的建議，希望對大家有幫助：

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　　1. 無論幾頭馬車，決策前必須「充分溝通」，肯定是不變的道理

　　我所謂的充分溝通，指的是無論職位高低的充分溝通，這是避免「早知道、馬后炮」，最好的一劑預防針。

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　　2. 職位誰高誰負責

　　通常對于創(chuàng)新或是未知議題的決策，沒有人知道答案，只有時間能證明，我會建議誰的職位高，就讓誰負責，一翻兩瞪眼。

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　　3. 大家都聽你的別高興，禮讓意見者更別憂愁

　　華人世界都打出頭鳥，我跟拔河隊學習的精神是「向后退，便是勝利」這道理，讓我面對很多決策，釋懷又舒暢。

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　　4. 多頭馬車是組織設(shè)計的問題，這只有在上位者能解決

　　老大若愿意出面，才有解套空間，否則，底下的人叫幾年保證都沒用。

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　　5. 建立團隊共識和目標

　　透過高強度的團隊建立共識活動，與伙伴自發(fā)性設(shè)定的挑戰(zhàn)目標，我認為是解決多頭馬車問題最好的方法，但相對難度也高。

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　　在我眼中，「多頭馬車，還是優(yōu)于沒有馬的車」，因為冷漠，才是企業(yè)最大的懲罰，畢竟一人一把號，各吹各的調(diào);至少還有號，有聲總比無聲的好。