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四川沿江高速新市金沙江特大橋鋼桁梁架設(shè)開啟

    發(fā)布時(shí)間:2024-03-07   來源:筑招建筑人才網(wǎng)   瀏覽次數(shù):7114  
標(biāo)簽: 橋梁工程

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筑招網(wǎng)資訊:近日,蜀道集團(tuán)宣布,四川在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋——沿江高速新市金沙江特大橋,正式啟動(dòng)鋼桁梁的架設(shè)工作。

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沿江高速是國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、施工難度最大的高速公路項(xiàng)目之一。新市金沙江特大橋由蜀道集團(tuán)旗下的川高公司投資,由四川路橋交建集團(tuán)承建,是沿江高速項(xiàng)目中的重要控制性工程。

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這座特大橋橫跨川滇兩省,起點(diǎn)岸位于四川屏山新市鎮(zhèn),止點(diǎn)岸為云南綏江南岸鎮(zhèn),總長(zhǎng)1867米,其中主橋長(zhǎng)1288米,引橋長(zhǎng)579米,為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。該橋最高索塔高度達(dá)297.51米,打破了四川斜拉橋的高度記錄,主跨達(dá)680米,是四川省內(nèi)同類型在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。

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鋼桁梁共分為95個(gè)節(jié)段,總重量達(dá)2.2萬余噸,相當(dāng)于約50列復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車組的重量。當(dāng)日開始架設(shè)的首節(jié)段長(zhǎng)18.38米,寬28米,高7.7米,總重約343噸。

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為克服兩岸山體陡峭、施工場(chǎng)地有限的難點(diǎn),實(shí)現(xiàn)高精度匹配,架設(shè)中采用了“桿件散拼”方案:利用離江面約330米高的塔吊,將總重約343噸的桿件分批吊裝至120米高的主塔下橫梁進(jìn)行安裝。后續(xù)節(jié)段將采用自重150噸、起重量70噸的360度可移動(dòng)全回轉(zhuǎn)橋面吊機(jī)進(jìn)行桁片安裝。

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現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示,將繼續(xù)克服困難,確保高精度的桁梁架設(shè),為新市金沙江特大橋的順利建設(shè)貢獻(xiàn)力量。這一重要工程的推進(jìn)將為四川的交通基礎(chǔ)設(shè)施提升和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。


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